6月1日，京东618开门红当天前30分钟，京东运动骑行品类成交额同比增长超过150%，各类品牌均创下不俗战绩。其中，自行车当日整体同比增长达到了80%以上。

很多人没有想到，今年的京东618，自行车卖火了！

骑行兴起助推自行车二次价值开发 山地车销售占比已超九成

曾几何时，提到中国，掠过脑海的一定是长安街上潮水般攒动的自行车流。在相当长的时间里，自行车都是中国人出行的最重要交通工具，上下班通勤骑自行车、买菜换煤气罐骑自行车、送老婆接孩子骑自行车、走亲访友骑自行车、连周末约会也还是骑自行车，甚至曾有人戏言：“没丢过自行车的不是中国人！”

然而，当时间来到21世纪。城市化进程不断加快，城市面积在增加，人们的生活半径也在不断扩大，自行车慢慢变得难以满足日常通勤需求。特别是随着私家车的普及，以及速度更快也更省力的电动自行车的崛起，自行车渐渐退出了主力交通工具的行列。

就当人们普遍认为自行车已经完成了历史使命的时候，一项新兴的运动却又让它重新回到了大众的视野。

这，就是骑行。

从2014年起，不论是在景区、城乡的道路上或是街头，人们时常能看到三五成群、装备齐全的骑行爱好者飞驰而过，朝气而洒脱。更有甚者，骑着自行车去藏北疆南，朝拜圣山神水，接受心灵洗涤的新闻也屡见不鲜。

中国自行车协会相关数据显示，近年来骑行已成为继健身、跑步之后的又一大众运动项目：2018年全国有自行车爱好者1600万人，2019年增加到1850万人……无论是作为业余消遣或爱好，还是尝试做业余车手，骑行人群和各种俱乐部都在不断壮大。

“相比于其它运动，骑行和跑步是最没有门槛的。比如踢足球、打羽毛球都需要具备一定的技巧，甚至健身也需要买健身卡、去健身房，但骑行不一样，只要你有一辆差不多的自行车就可以开始了，而且无论男女老少人都可以根据自己的实际情况制定行适当的运动计划。”骑行爱好者小琪（化名）认为，骑行的流行得益于其简单、自由的运动方式。

越来越多的人加入到骑行运动行列，也推动了自行车行业价值的二次开发。特别是进入移动互联时代，人们对于骑行装备的要求也越来越高，也逐渐愿意在装备上进行投入，从自行车、头盔到导航仪都逐渐朝着智能化和社交化的趋势发展，。京东大数据显示，6月1日开门红当天，骑行运动的主要品类山地车销售额同比增长达50%，已经占到整个自行车品类的90%以上，而各种骑行穿戴装备品类当日同比去年增长更是达到80%。这表明，骑行市场具有巨大发展空间。

骑行带动自行车消费价位升级 一二城市青年成消费主力

在许多国人以往的认知里，自行车就是个几百块钱的交通工具。然而，随着交通属性的渐行渐远与骑行运动的推动作用，自行车消费的整体价位正水涨船高。有数据显示，目前中国人均自行车车消费大约为1500元，人均零配件消费大约为1200元。而这，恰好是入门级骑行山地车的主流价位区间。

“虽然骑行运动没有门槛，但骑行自行车是有门槛的。顶级的骑行自行车大多要上万元，甚至十几万元，不是一般人能够负担得起。”在骑行圈摸爬滚打了十几年的老岩（化名）表示，玩骑行其实也是一项“贵族运动”。但他也同时承认，对于大多数骑行爱好者来说，美利达、捷安特、凤凰、永久、喜德盛等品牌的产品已经足够。

喜德盛、凤凰、美利達等不仅带动了骑行运动的普及，更是京东最受欢迎的自行车品牌

有趣的是，老岩提到的这些品牌，恰恰是京东618期间最受消费者青睐的自行车品牌，它们的价位大约在1000-5000元之间，覆盖了入门级和中档的骑行自行车产品。“美利达、捷安特等品牌产品的热销，也反向带动了骑行运动的进一步普及。” 京东运动骑行负责人张斯祺说，在京东下单购买山地车的用户，年龄普遍集中在26-35岁之间，并且以一二线城市男性用户居多，这也与骑行爱好者的主要群体特征相吻合。

针对这样的市场变化，京东提出了“不止卖商品，更要卖服务”的理念。目前，京东已经与自行车行业龙头捷安特、美利达等品牌实现了线上线下的打通，消费者可以下单时选择这些品牌的线下门店收货，而后商品发到门店后再预约客户到店提车。与此同时，门店会负责把自行车安装且调试好，消费者验货满意后再将自行车提走。后续消费者在使用过程中，如果需要有调试等售后服务需求，也可以直接去门店进行服务。

“线上线下打通的创新商业模式，在为消费者提供了良好售后服务体验的同时，也让消费者真正感受到京东的多快好省。” 京东运动骑行负责人张斯祺表示，京东618自行车的再次火爆其实并不意外，京东一直希望能用更优惠的价格、更优质的商品、更周到的服务，让更多的人可以参与到骑行运动之中，把这项运动真正变成“国民运动”，让中国重现“自行车王国”的风采!